X17CrNi16-2

1.4057, znana również jako X17CrNi16-2 lub AISI 431, jest martenzytyczną, hartowalną stalą nierdzewną o temperaturze roboczej do ok. 500°C.

Jego skład zwykle zawiera około 15-17% chromu i 1,5-2,5% niklu, 0,12-0,22% węgla wraz z niewielkimi ilościami manganu (Mn) i krzemu (Si). Skład ten przyczynia się do jego twardości, odporności na korozję i wytrzymałości.

Stal 1.4112 należy do grupy martenzytycznych stali nierdzewnych, charakteryzujących się martenzytyczną mikrostrukturą powstałą w procesie hartowania i odpuszczania. Struktura ta zapewnia stali wysoką twardość, wytrzymałość i odporność na zużycie.

Jedną z charakterystycznych cech stali 1.4057 jest jej wysoka twardość. Po obróbce cieplnej może osiągnąć twardość do HRC 50-55, dzięki czemu nadaje się do zastosowań wymagających doskonałej odporności na zużycie, takich jak wały, elementy złączne i komponenty poddawane dużym obciążeniom mechanicznym.

Chociaż stal 1.4057 nie jest tak odporna na korozję jak austenityczne stale nierdzewne, oferuje dobrą odporność na korozję w łagodnych środowiskach. Zawartość chromu zapewnia odporność na korozję, ale może być podatna na korozję w agresywnych środowiskach, takich jak te zawierające chlorki.

Stal 1.4057 wykazuje dobrą ciągliwość i udarność, nawet przy wysokich poziomach twardości. Ta właściwość sprawia, że nadaje się do zastosowań, w których ważna jest odporność na pękanie i odkształcenia pod wpływem naprężeń mechanicznych.

Martenzytyczne stale nierdzewne, takie jak 1.4034, są generalnie magnetyczne w każdych warunkach, co może być korzystne w zastosowaniach, w których pożądane są właściwości magnetyczne, takich jak łożyska magnetyczne lub niektóre zastosowania przemysłowe.

Ze względu na połączenie twardości, odporności na korozję i wytrzymałości, stal 1.4057 jest szeroko stosowana w aplikacjach takich jak wały, elementy złączne, zawory, elementy pomp i narzędzia chirurgiczne. Jest ona również wykorzystywana w branżach takich jak motoryzacja, lotnictwo, produkcja i opieka zdrowotna. Zaleca się wstępne podgrzanie materiału przed spawaniem.